162 SSI 和 192 SSI 怎么分：缸内 16 与 19 系列不要混号
控制器要 SSI 同步串行时，Germanjet 有两个输出名称：162 和 192。电气侧几乎同一套数字，机械侧完全不是同一个系列。写错号，发来的可能是扁平缸内仓，也可能是 19 的 H/P/D/F 安装。
先认系列，再认接口
| 162 | 192 | |
|---|---|---|
| 所属系列 | 16 系列缸内扁平电子仓 | 19 系列 SSI，安装可配 19H / 19P / 19D / 19F |
| 缸盖 / 耐压 | Ø18G7，测杆 Ø10，活塞杆内孔 ≥12.7 mm；工作 350 / 峰值 530 bar | 19 内置是工作 300 / 峰值 600 bar；外置不承压 |
| 接头 | 7 针 D70 公接头 | 7 针 D70 公接头 |
| 数据 | 二进制或格雷码，8–32 位，分辨率 1 / 2 / 5 / 10 / 20 / 50 / 100 μm | 同一套 |
电气输出对照见 160 / 161 / 162、180–185、190–199。16 的钻孔和耐压见 16 系列详解。
线长与波特率（162 / 192 相同）
| 电缆长度 | 最高数据速率 |
|---|---|
| < 3 m | 1000 kBd |
| < 50 m | 400 kBd |
| < 100 m | 300 kBd |
| < 200 m | 200 kBd |
| < 400 m | 100 kBd |
时钟间距最小 48 μs。线越长必须把主机 SSI 时钟降下来，否则读数跳、偶发丢帧。时序与格雷码见 192 SSI 详解 与 SSI 时序与格雷码。
更新频率随行程变
| 行程 | 更新频率 |
|---|---|
| 300 mm | 3.7 kHz |
| 750 mm | 3.0 kHz |
| 1000 mm | 2.3 kHz |
| 2000 mm | 1.2 kHz |
| 5000 mm | 0.5 kHz |
模拟量那套 0.5 / 1.0 / 2.0 / 5.0 ms 按行程分档，见 刷新率与控制周期。SSI 按上面的 kHz 核 PLC 采样。
现场怎么判断配错了
- 油缸已经按 Ø18G7、350 / 530 bar 开好孔，却写成 192：安装形态和耐压对不上 16。
- 19 系列外置或分体，却写成 162：电子仓和缸盖不是 16 那一套。
- D70 针数对、灯也亮，但格雷码/位数/分辨率和 PLC 不一致：先对协议，再查线长波特率。
完整针脚按型号核对，请 联系工程师。
常见问题
Q：16 系列有 SSI 吗？
有。16 系列 SSI 输出是 162。192 是 19 系列 SSI，不要把 162 写成 192。
Q：162 和 192 的波特率分档一样吗？
一样：<3 m 为 1000 kBd，之后按 <50 / 100 / 200 / 400 m 降到 400 / 300 / 200 / 100 kBd。时钟间距最小 48 μs。
Q：162 用什么接头？
7 针 D70 公接头，与 192 相同。12 系列是 DIN 43650，191 模拟量常用 D60，不要混插。
Q：为什么不能只看 SSI 三个字母下单？
因为 162 跟的是 16 的缸内安装和 350 / 530 bar，192 跟的是 19 的安装形态和耐压。接口一样，油缸开孔不一样。
