16T 三重冗余：一根管内三套独立测量给谁用
16T 面向船舶推进、电厂阀门、列车倾摆这类不能停机、不能丢位置的场合。它不是在油缸上再插两支尺，而是一根不锈钢管内并行三套独立测量，外面仍是一枚磁环。
和 16R 差在哪
| 16R | 16T | |
|---|---|---|
| 冗余形式 | 双通道输出，测杆与磁环共用 | 三套波导 + 三套电子头，硬件级独立 |
| 覆盖的失效 | 一路电子输出挂了还有一路 | 单通道甚至双通道故障时仍有位置 |
| 共因风险 | 相对较高（共用测杆磁环） | 测量链独立，共因主要在磁环与安装 |
| 典型用途 | 要双输出比对的安全相关位置 | 船舶、电厂、倾摆等最高可用度 |
16R 的比对逻辑见 16R 冗余内置式 和 冗余安装怎么比对。16T 三路应进独立采集通道，不要在端子上并在一起取平均。
机械接口仍是 16 系列
缸盖 Ø18G7，测杆 Ø10，活塞杆内孔 ≥12.7 mm，工作 350 bar / 峰值 530 bar。不要写成 17 的 M18×1.5 或 600 bar 峰值。量程常见 75～2200 mm，比标准 16 的 50～7600 mm 短一截，超长行程先核 16 / 16E。
输出仍是 160 电压 / 161 电流，三路同时出。接头常见 D60 或电缆直出。钻孔细节跟 16 系列详解 同一套。
什么时候不该上 16T
- 只要双通道比对、空间和预算按 16R 就够：先看 16R。
- 要泡水、盐雾、盾构冲洗：防护重点在 16E，不是把 16T 当 IP68 用。
- 控制器只有一路模拟量：三路冗余发挥不出来。
选型把安全等级、通道数和行程发给工程师即可。
常见问题
Q：16T 是三支传感器绑在一起吗？
不是。一根保护管内三套独立波导和电子头，外面一枚磁环同时作用三套系统。
Q：16T 峰值压力是 600 bar 吗？
不是。与 16 系列相同：工作 350 bar、峰值 530 bar。600 bar 峰值是 17 系列，不要混写。
Q：三路读数可以取平均当最终位置吗？
不建议。冗余的意义是比对和切换。平均会把故障通道的错误吃进结果里。
Q：16T 和 16E 怎么选？
16T 解决测量通道失效；16E 解决壳体进水粉尘。安全关键且环境一般选 16T，盐雾淹没选 16E。
